5.2 VIABILITA’
[….] Si penserà anche alle alternative di trasporto, per garantire la mobilità della nostra città. Una di queste alternative – non l’unica e nemmeno quella decisiva, ma certamente utile, soprattutto nel breve periodo - è costituita dalla bicicletta.
L’obiettivo di stimolare l’utilizzo della bicicletta in città per contribuire a migliorare il traffico e l’ambiente urbano sarà perseguito con ben maggiore convinzione di quanto si verifichi spontaneamente. Lo stesso obiettivo si cercherà di farlo condividere anche all’insieme dei cittadini, tenuto conto che, se migliorano traffico e ambiente, i vantaggi coinvolgono tutti. Riuscendo ad esempio, con opportuni provvedimenti, a far salire la quota degli spostamenti quotidiani in bici ne guadagnerebbero certamente coloro che adottano la bici come mezzo di trasporto quotidiano, ma anche gli utenti dei mezzi pubblici e quanti invece, impossibilitati a usare la bici continuerebbero ad utilizzare l’auto. Occorrerà dimostrare che non vi è conflitto tra automobilisti e ciclisti: dare strada alla bici, nella situazione attuale della nostra città, altro non rappresenta che un opportuno contributo ad un uso più razionale dei mezzi di trasporto sia pubblico che privato. Non vi è dubbio infatti che, sulle brevi distanze, la bicicletta costituisce il mezzo di trasporto più confacente e conveniente.
Gli interventi per il sostegno della mobilità ciclistica urbana comporteranno spazi per la bici e attrezzature di supporto, finalizzati a garantire sicurezza e comfort alla circolazione delle stesse. Saranno necessari altresì provvedimenti di moderazione del traffico per garantire la sicurezza degli utenti deboli della strada (i ciclisti) e per ridurre la congestione del traffico; questi provvedimenti danno strada alla bici senza investimenti specifici nel settore della mobilità ciclistica;
Saranno organizzati interventi per stimolare un cambiamento nelle abitudini di trasporto dei cittadini per passare dall’uso improprio dell’auto a un maggiore utilizzo della bicicletta e campagne generali e specifiche per la promozione dell’uso della bici in città.
In definitiva, il sostegno alla circolazione delle biciclette non sarà pensato, banalmente ed in modo fuorviante, come un mezzo per accontentare gli “appassionati” di questo mezzo di trasporto, ma piuttosto come una componente indispensabile della politica a favore della mobilità sostenibile.
Obiettivo è altresì l’integrazione con i mezzi di trasporto pubblico delineando una filosofia della “complementarietà” tra i diversi mezzi di trasporto. Accanto alle problematiche prettamente stradali sarà affiancato l’esame delle potenzialità dei trasporti pubblici e del traffico pedonale, considerati anche gli altri obiettivi settoriali riguardanti l’ambiente e il territorio. […]

Una intensa e costante azione di stimolo presso l'intero Consiglio Comunale è stata esercitata dalla nostra Associazione sin dalla sua fondazione, avvenuta nel settembre del 2007, al fine di giungere al raggiungimento degli obbiettivi prefissati e per l'attuazione di ulteriori provvedimenti, a nostro giudizio urgentemente necessari, per il miglioramento della qualità della vita nella nostra città.
Riportiamo sinteticamente qui di seguito le richieste avanzate formalmente nei due anni e mezzo di vita dell'Associazione.

22 settembre 2007 – richiesta informazioni sullo stato di attuazione del programma sulla mobilità sostenibile e sulle misure da adottare nel prossimo futuro per il raggiungimento degli obiettivi riportati nelle Linee Programmatiche di Mandato 2005-2010.
10 ottobre 2007 – richiesta di istituzione dell'Ufficio della Bicicletta, presupposto fondamentale per la promozione dell'uso della bicicletta nella Città di Maglie
26 novembre 2007 – richiesta di chiusura del centro storico di Maglie al traffico motorizzato nel periodo natalizio.
17 gennaio 2008 – richiesta di chiusura del centro storico di Maglie approfittando dei lavori di rifacimento del basolato in via Roma.
19 febbraio 2008 – richiesta di partecipazione di un Dirigente o Assessore comunale al viaggio studio FIAB a Strasburgo sulla mobilità sostenibile.
25 maggio 2008 – richiesta di chiusura del centro storico di Maglie.
20 luglio 2008 - richiesta istituzione dell'Ufficio della Bicicletta per partecipazione alla Settimana Europea della Mobilità Sostenibile 2008.
2 ottobre 2008 – richiesta partecipazione di un Dirigente o Assessore comunale al workshop Reti Ciclabili di Area Vasta, (Bari-Taranto, ottobre 2008).
10 febbraio 2009 - richiesta di partecipazione di un Dirigente o Assessore comunale al viaggio studio FIAB a Bruxelles sulla mobilità sostenibile.
24 giugno 2009 – invito a partecipare alla VIII edizione della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile.
23 novembre 2009 - richiesta di chiusura del centro storico di Maglie al traffico motorizzato nel periodo natalizio.

A fronte degli ambiziosi e impegnativi obiettivi riportati nelle Linee Programmatiche di Mandato e la costante pressione di Fiab IL CICLONE onlus, la sua Amministrazione ha di fatto realizzato nel quinquennio 2005-2010 i seguenti interventi (l'elenco potrebbe essere incompleto poiché citiamo a memoria non avendo a tutt'oggi ricevuto alcun consuntivo di fine mandato):

luglio 2008 – realizzazione pista ciclabile di Viale Addolorata.
ottobre 2008 – Partecipazione rappresentanti Polizia Municipale al workshop Reti Ciclabili di Area Vasta (Taranto, 22-23 ottobre 2008)
13 febbraio 2009 – Istituzione Ufficio della Bicicletta.
10 maggio 2009 - Partecipazione a Bimbimbici 2009.
16-22 settembre 2009 – Adesione alla Settimana Europea della Mobilità Sostenibile e organizzazione iniziative collegate (istituzione Zone 30 intorno alle scuole elementari, organizzazione seminario sulla mobilità ciclabile, misure di moderazione del traffico, educazione stradale nelle scuole primarie e secondarie).

Non possiamo quindi nasconderci e fare finta che tutto vada e sia andato bene. Riteniamo infatti che la situazione del traffico e della qualità della vita nella nostra città siano molto peggiorate in questi ultimi 5 anni e che l'intero Consiglio Comunale non abbia fatto praticamente nulla per cercare di migliorare, anche in piccola misura, questa situazione.
In particolare, abbiamo avuto l'impressione che più che la ricerca e l'attuazione di politiche per il miglioramento della qualità della vita dei cittadini magliesi (cfr. Linee Programmatiche di Mandato) la principale preoccupazione della sua Amministrazione sia stata quella di mantenere lo status quo ad ogni costo, di non intaccare privilegi acquisiti e di non infrangere tabù ormai preistorici (per es. la chiusura del centro storico al traffico motorizzato).
Insomma, l'Amministrazione da Lei diretta non solo non ha cercato di perseguire in alcun modo le linee di indirizzo che si era prefissata in maniera del tutto autonoma all'inizio del mandato, ma è stata caratterizzata da una immobilità insostenibile rivelandosi, a nostro modesto giudizio, una pesante zavorra al cambiamento, ormai urgentemente necessario, verso modelli di mobilità e di organizzazione sociale veramenti moderni e sostenibili, capaci di garantire un significativo miglioramento della qualità della vita della nostra comunità.
Abbiamo appreso dagli organi di stampa che intende ricandidarsi come primo cittadino. Per questo Le auguriamo buon lavoro per l'imminente campagna elettorale sollecitandola ad evitare di inserire nel suo programma elettorale le azioni di governo che sarebbe bello fare (ma non ora e non a Maglie a dire il vero), limitandosi ad illustrare solo le misure nel campo della mobilità sostenibile che ritiene realmente di realizzare nel prossimo mandato. Noi cittadini gliene saremmo veramente grati.

Molti cordiali saluti,

Il Presidente
Paolo Sansò

Fiab IL CICLONE onlus
Associazione CicloAttivi Maglie
c/o Franco Maglie
Via Paisiello 13
73024 Maglie (LE)

e-mail: ilciclone2007@libero.it
http://lnx.lecceinrete.it/ilciclone